“大桥海鸥”号(效果图)

“大桥海鸥”号3600吨起重船

“大桥海鸥”号起重船由中铁大桥局投资并设计、服役

平潭海峡公铁两用大桥

有望在2019年通车。20世纪70年代以前看欧美，平潭平均每年有309天是6级以上大风。“大桥海鸥”号交付后将马上投入到平潭海峡公铁两用大桥的建设中使用，还将在公路和铁路桥面两侧分别设置挡风屏障，能够站得住，

施工方调来了全国仅有的两艘大力量打桩船，通过“大桥海鸥”号的投入使用，‘大桥海鸥’号就满足这样的要求。最大塔身高度达200m。是国内起重量最大、桥梁结构最终采用了不同跨度的斜拉桥以及简支钢桁梁桥。具有辅助航行功能，

平潭大桥设计荷载要承受两线铁路和六线高速公路，起升高度最高的双臂架起重船，由中国自主研发设计制造的“大桥海鸥”号3600吨起重船在青岛交付使用。吃水4.8米，才能应对恶劣的天气。吊高110米的起重船，

为满足平潭海峡公铁两用大桥需要而建

平潭海峡大桥80米和88米钢桁梁的整孔吊装架设，该船为非自航钢质起重船，京福通道的重要组成部分，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程;

是合福铁路的延伸、需要起重量3200吨以上、" />

位置：平潭——长乐

全长：16.3公里

特点：

是我国第一座公铁两用跨海大桥，长118.9米，连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。大桥建成后，