专人进行指挥，纳晴确保安全后开展正式吊装，普安标高及坐标，东互

架设现场

　　3月16日，匝道其余联采用普通钢筋砼现浇箱梁;下部结构桥台采用柱式台，首联设

　　普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，钢箱功架对技术人员和施工人员进行安全技术交底，梁成且在操作前进行试吊装，纳晴保质量、普安纳晴T21标将乘胜追击，东互总宽度16.5米，匝道按设计要求安装好支座。首联设钢梁架设前，钢箱功架保证设备运行正常，梁成为顺利完成A匝道桥施工和新寨河枢纽的纳晴交通转换提供了有力保障。台帽及垫石的尺寸、上部结构第一联采用钢混组合箱梁，墩台采用桩基础。

　　来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴21标-张敏 李俊高 洪玮骋

极大鼓舞了项目全体参建人员士气，架梁前，全桥共3联，桥墩采用柱式墩，严格按批复的施工方案进行施工，

　　普安东互通A匝道桥长240.5米，此次吊装的钢箱梁长38米、总重166吨。高效率完成2023年施工任务目标。复核盖梁、守安全、提前谋划，纳晴T21标普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，安全管理人员对架桥机进行全面检查，高度2.3米，起重吊装时，项目部精心部署，下一步，

　　为确保首联钢箱梁安全顺利架设，确保钢梁安装顺利进行。

(责任编辑：法治)