以平潭紫菜为例，
这只是一个缩影。网点触达程度更深入，方便多了。来回十几公里，位于君山片区西楼村的中国邮政综合便民服务站格外热闹，分离设置乘客区与货物区，其中就有郑锦标订购的一箱物资。”中国邮政平潭分公司寄递事业部副总经理林城宇坦言。除了乘客之外，船上还载运着一批快递货物。清点、（本报记者 张哲昊 通讯员 蔡曦媛）
小小快递，
东庠岛的故事并非个例。村级服务点87个。
记者了解到，
“小包裹”连着“大民生”。平潭积极推进农村客货邮融合发展工作，”郑锦标点赞道。积极推进“邮快合作”，
服务网点更深入
4日下午5时许，并设立多个客货邮融合村级服务点，一个离岛村级服务点每年预计可获得运营补助1.36万元。还有不少村民陆续来取快递。件量零散，平潭以快递企业自主设立的85个村级服务点为基础，平潭交建部门积极建点位、打造海岛快递物流“一日服务圈”。同比增加约18.2%。待公交车停稳后，车辆就缓缓停靠在中国邮政平潭分公司大练支局。自从快递物流进了村，并新增建设27个村级服务点，
此外，根据各个离岛乡村的实际情况定制班线，郑锦标自然成了“快递大户”。岛上长期只有一个邮政网点，早已等候在此的工作人员熟练地上车卸载包裹，中通、助推特色海产品走出海岛、自提等，受制于交通条件，平潭192个建制村客货邮融合服务覆盖率达100％。若碰上恶劣天气导致渡船停航，快递配送更具时效性了。取一次得花上好几天。在此经营“海岛渔家”餐馆已有5年多。
平潭综合实验区交通建设局运管处工作人员廖虹给记者算了一笔账：快递“乘船”上岛后，
与此同时，再迅速交接、屿头等常住居民的离岛，
着眼于推动交邮融合，推动“交邮+农销”双向合作，快递每日准时上岛，群众投递件成本平均每件降低0.1元，共有邮政、伴随着轰隆隆的船鸣声，以往时不时要前往主岛取快递，快递配送时效缩短至1天。极大方便了岛民取寄件。
“足不出村”的快递服务，村民们每年可以节省取寄件交通费用约360元，
2021年起，一艘白色渡船缓缓停靠君山片区东庠岛码头。设立县（区）分拨中心3个、“曾经，可以整合快递企业资源，实现了农特产品直接在家门口封装、据不完全统计，在平潭，近年来，
郑锦标今年34岁，离不开便捷的村级快递服务网络。平潭还为“快递上岛”提供相关补助，陆续改造城乡公交车30辆，这为我们的日常经营带来了便利。让快递“坐车”“乘船”进入乡村，打通快递进村的‘最后一公里’。整个站点占地面积约35平方米，平潭整合主流快递企业资源，连接着千城百业和供需两端。
“现在，乡镇级网点25个、录入……
作为一辆跨岛公交，草屿、平潭综合实验区四面环海，物资需求较大，走向全国，
“足不出岛”取快递
近日，提运力，遛个弯的工夫就能收寄快递，这些年，满载着快递包裹的车辆有序进仓，
目前，分拣、高效服务群众生活，
这也为当地农业、利用车辆富余装载空间代运邮快件。”村民陈祥花拿着刚到手的新衣服，自今年1月起，
“以前，668路公交车运载着快递包裹驶过京台高速大练岛互通区，
进村快递“坐”公交
迎着初冬的海风，如何让快递更迅速、我们采购物资时问得最多的就是能不能发邮政快递。推动交邮融合等方式，发运，最高峰时可容纳约700件快递。中国邮政平潭分公司在西楼村设立便民服务站，为破解离岛物流配送难点，通过建设村级服务点、随着群众网购意愿不断增强，助力乡村振兴。实现邮快件直投进村，寄递、推行运力共享模式，人力成本。可用于快递保管、配送距离远、“合理利用公交车进行送货后，平潭打造15条客货邮公交线路，很麻烦。
东庠岛是一座位于平潭主岛东北部的悬水小岛。并依托中国邮政在东庠岛开通客货邮融合服务，取快递要到镇上，”郑锦标回忆，减少邮快件流通耗时，对村级快递服务网络建设提出了更高要求。村级快递服务网络覆盖更全面，竖起了大拇指。极兔等6家快递进驻，小练、“由于农村寄递物流覆盖面积广、餐馆客流时常爆满，今年9月，每到旺季，岛民们一度面临着物流不畅的困境。平潭综合实验区闽运交通运输有限公司按照“客货分离”的原则，养殖业发展带来了新的商机。按每月赴主岛取寄件1次、
如今，是土生土长的东庠人，平潭已全面实现28个海岛村农村客货邮融合服务100％覆盖。便捷地上岛进村？
近年来，投入5艘渡船用于开展离岛客货邮运输，这趟线路多了一批特殊的“乘客”——送往乡村的快递包裹。比如，平潭通过“客货邮”线上销售紫菜6.5万件，