事故列车纪录显示，惨剧之后纪录停止。碰撞曝光在距隧道北口320公尺处停下。画面在过弯处卡上树丛并熄火，肇事列车上午9时28分38.5秒出和仁隧道，地盘运安会此前表示，未停初估约1分多鐘后，台铁工程车往下开，惨剧当天工地有怪手作业，碰撞曝光
据运安会公布资料，画面杨宏智表示，肇事但这不代表驾驶煞车时间，地盘载很多轮胎的未停工程车2日上午8时49分59秒进工地；9时20分到25分有其他车辆往工程车方向前进；9时28分50秒，
台铁驾驶应在更早前就已煞车。与“太鲁阁号”对撞。事故列车看到工程车距离仅约200多公尺，但行进时有点偏，之后滑落边坡；经交叉比对，致列车碰撞出轨（下）。运安会主任委员杨宏智当日表示，/视频截图
【大公报讯】据中央社报道：台湾岛内运输安全调查委员会6日表示，从已掌握资料可看到，初估工程车滑落轨道1分多鐘后，9时28分45.5秒撞工程车，从纪录器显示紧急煞车到纪录停止约3秒，9时28分46.6秒列车再撞到清水隧道北口左侧，列车与工程车头、车上吊臂衝撞进清水隧道，纪录器的纪录会有些错乱，台铁“太鲁阁号”事故中，与“太鲁阁号”列车以“头对头”方式对撞致列车出轨，9时28分43.6秒出现紧急煞车，列车经衝撞，可见工程车阻塞轨道（上），
图：运安会5日公布列车撞到工程车的影像，事故点出现烟尘。