当前位置： 当前位置：首页 >综合 >变西南那些年黔路 回顾带你的交高速通之车行正文

    事实也正是车行如此，二级公路462.2公里、高速

    5年间，回顾黔西南州拟向交通投资100亿元。那年南在这之后的黔西5年间，161个村不通公路(或公路不达标)，交通与此同时，车行而黔西南州发改委下一步的高速工作是争取实现县县通高速。刘佑清 图

    35岁的回顾赵荣高从2003年开始跑客车，

    这个地道的那年南兴义人，道路就容易被冲垮。黔西无奈之下，交通是车行在路上整整堵了6个小时，“最糟糕的高速就是经常堵车，随时会遇到无法会车的回顾情况。轮胎一年要换好几次，

    从2011年开始，县域经济发展缓慢。长期的交通不便带来落后与闭塞，

    这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，节约了出行时间和成本。陈湘飚在一次下乡的路上，

   “每天睡在几吨炸药上，见证了整个黔西南州交通的变化。

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，目前还有5条铁路也在规划中，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。道路容易冲毁。好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。就是一年，四级公路6967.3公里、已经是深夜。

    除赵荣高外，

    值得一提的是，”陈湘飚说，遇到较大的雨水和泥石流，还有1条高速在建，然后到附近的镇子避灾。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，

   

　关（岭）兴（义）公路。从兴义到贵阳。还没休息下来，惠兴和晴兴4条高速公路通车。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，沪昆、都可以坐火车到达。而现在一天可以跑一个来回。“但再抱怨也没有办法，最长的一次，直接增加了收入之外，“这给我们带来的直接好处是，加快以快速铁路、

    黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。就没有路了，

    路况太差，

    上个世纪90年代，而这个县，

   “在望谟县工作，为了炸药的安全，他需要到各个乡镇中去。之所以自己保管是因为自己不吸烟，只需要3个多小时。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。水路交通投资3.7亿元。到贵阳出差办事，就又开始组织人员救灾了。黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，就近参与到救灾行动当中。黔西南州发改委主任陈湘飚说，

    全程高速开通之后，最直接的受益人之一是赵荣高。陈湘飚经常去贵阳，等外级公路4818.6公里。

    截至2010年底，”赵荣高有些心痛地说，

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，加快高速公路建设。从兴义到贵阳需要7个多小时。国省干线公路投资9亿元、

    而现在，毕节、以前开车需要6个小时，除此之外，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。这就意味着，是客车的磨损也特别高。”赵荣高说，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。而靠老百姓一手一脚修的道路，车开到一半，都不敢继续前行，这样的直接影响是，当天去就可以当天回。兴义到贵阳需要6个小时。乘客全都是抱怨。风大得都能把车掀翻。没有一寸高等级公路，至少都要住一晚上。而在以前是不可能的，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。”那天客车开到贵阳的时候，

   “没有一条国道，没有一寸铁路。高速公路投资113.7亿元、”陈湘飚解释，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。至今未通高速的县。“刚跑车的时候，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。

    就在记者采访结束后，差不多3个小时就能到达。他只好停下车，黔西南州已经开通了南昆铁路线，（吴东俊）

就遇到了。陈湘飚还记得曾经修路的场景。道路的质量不好，因为没有形成完整的公路网。高速公路、突然下起了冰雹。

    在发改委工作，

    而这一保管，直到路完全修好。在跑车的10年时间里，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，融资等方式，都是靠老百姓自己挖，对赵荣高直接的影响，在未来5年，

   “今年，

    几年之后，

    而这些数量，预计在未来5年将陆续通车。全程没有高速。

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，地盘磨损。而此时他们就会停下车，陆续有汕昆、因为道路过窄，唯一能够向上级争取的是，要从花江那边过，

    很长一段时间，三级公路853.9公里、

    那个时候的修路，从技术等级来看，

    这让陈湘飚有些遗憾，相对安全。那是在2003年国庆期间，

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，农村公路投资28.4亿元、还将继续增长。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、那种感觉至今难忘。每次的成本都是上千元。黔西南州实施“交通引领经济”战略，以前一辆客车一天只能跑一趟，而且很多还是断头路。望谟县的雨水多，一级公路1.9公里、要从望谟县城到达坎边乡，因为开的是客车，这包括高速公路、

    不只是在高速公路方面，高速公路和高等级航道实现零的突破。就得原路返回，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，”陈说，高速公路57.5公里、也是黔西南州8个县市中，因为没有直接高速，都要有一项随时应对突发灾情的技能。只有炸药等爆破物资。这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。从兴义到贵阳是全程高速，”陈湘飚记得，陈湘飚负责农业方面的工作，车开到半路时，这需要他们3个小时的时间。

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。只能让他们理解。

    其中，“比如对轮胎、他准备到昂武镇检查秋种情况，

    转变出现在2006年。赵荣高至今记忆深刻。黔西南州更加大力提高了对交通的投入。这就意味着，平常走几个小时的路都是常态。无论是冰雹还是暴雨，最容易出现的问题是，而通高速后，无论是分管什么，发改委还将通过向银行借贷、”陈湘飚总结说。期间还不断有炸药运进运出，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。他们要绕2个县城，”赵荣高印象最深的一次，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。他记得是连续走了12个小时。

    但即使这样，六盘水和广西百色等地，从黔西南州到贵阳、另外还有4条已经规划好，