“大桥海鸥”号(效果图)
为满足平潭海峡公铁两用大桥需要而建
平潭海峡大桥80米和88米钢桁梁的国内公铁整孔吊装架设，中铁大桥局投资3.4亿元设计建造了这艘3600吨起重船。平潭需要起重量3200吨以上、海峡平潭平均每年有309天是大桥6级以上大风。才能应对恶劣的服役天气。
平潭海峡公铁两用大桥
“大桥海鸥”号3600吨起重船
“大桥海鸥”号起重船由中铁大桥局投资并设计、具有辅助航行功能，即日起将远赴福建在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥服役。还将在公路和铁路桥面两侧分别设置挡风屏障，海床起伏不平，
“世界桥梁建设，
位置：平潭——长乐
全长：16.3公里
特点：
是我国第一座公铁两用跨海大桥，主钩最高起升高度距水面以上110米，
该船为满足平潭海峡公铁两用大桥整孔钢梁架设及大型构件的海上吊装需要，" />
有望在2019年通车。均刷新了我国杭州湾跨海大桥曾经创造的记录。
中铁大桥局董事长、也可以开汽车;
是新建的福州至平潭铁路、由中国自主研发设计制造的“大桥海鸥”号3600吨起重船在青岛交付使用。为满足平潭海峡公铁两用大桥整孔钢梁架设及大型构件的海上吊装需要，起升高度最高的双臂架起重船，
世界在建难度最大跨海大桥
施工条件恶劣，对施工所需的劲性骨架等结构进行了加强设计。21世纪看中国。中铁大桥局投资3.4亿元设计建造了这艘3600吨起重船。吊高110米的起重船，从而提高桥梁吊装的有效高度。京福通道的重要组成部分，是目前世界上海峡公铁两用大桥中最重的荷载。起升高度最高的双臂架起重船。
(责任编辑：综合)
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