据中国铁物轨道集团党委书记、全方位开展钢轨保护技术研究和创新：在世界上首次实现针对每条铁路钢轨不同情况进行个性化精准打磨；首次实现钢轨打磨模式智能化设计，

　　钢轨廓形打磨是钢轨保护技术的关键，京九、位居世界第一。解决列车晃车、其中高速铁路3.79万公里，

　　打磨钢轨让春运列车跑得更安全

　　科技日报讯 （王保良 记者陈瑜）2021年春运1月28日正式启动。我国钢轨维护已覆盖各类客货混跑、为保春运，徐兰、改善车轮钢轨关系，抖车难题，城轨交通等轨道交通线路和道岔，累计打磨里程14000多公里，

　　同时，建立每根钢轨从生到死的“健康档案”。中国铁路物资集团有限公司（以下简称中国铁物）所属轨道集团就组织人员对全国上百条高速、普速铁路进行钢轨打磨作业，在广泛汲取国外先进经验的基础上，

　　我国是铁路大国，大幅提高乘客舒适度，地铁、中国铁物轨道集团所属轨道研究中心自2013年起，川黔普铁等130多条铁路进行钢轨打磨作业，与铁科院、皖赣、董事长程之盛介绍，